Stropy parkingów i budynki parkingowe narażone są na oddziaływanie takich niekorzystnych czynników jak wilgoć, sól drogowa, obciążenia mechaniczne, ścieranie oponami oraz spaliny samochodowe. Z tego powodu profesjonalne uszczelnienia stanowią prawdziwe wyzwanie, bo dzięki nim można uniknąć długotrwałych uszkodzeń żelbetonu takich jak pęknięcia w powłoce powierzchni.

Jeżeli pęknięcia w powłoce zostaną rozpoznane zbyt późno, korozja stalowego zbrojenia staje się faktem, a im większy rozmiaru uszkodzenia tym wyższe koszty napraw. Usuwanie powłok za pomocą szlifierek wyposażonych w narzędzia skrawające PKD, frezowanie za pomocą frezów lamelkowych opisanymi poniżej etapami jest dobrym działaniem zapobiegawczym, pozwalającym unikać korozji.

W przypadku uszkodzenia, efektywne zdejmowanie starej powłoki przeprowadza się za pomocą dużych maszyn do szlifowania posadzek, np. Schwamborn DSM 800S i narzędzi specjalnych PKD. Jest to rekomendowana metoda ze względu na ekonomiczność i brak konieczności głębokich ingerencji lub oddziaływania na statykę budynku. W przypadku bardzo twardych powłok należy, w zależności od sytuacji, najpierw je sfrezować, a następnie przygotować powierzchnię do nałożenia nowej powłoki. Szlifowanie szlifierką do betonu, w zależności od sytuacji początkowej, pozwala uzyskać odpowiednio dużą głębokość szorstkości i odpowiednią przyczepność a następnie nałożyć powłokę.